ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುದ್ರೆಗಳ ಬಲ ಸಮತೋಲನದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ.

ಪಂಪ್‌ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೀಲ್‌ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಸಂಪರ್ಕ-ರೀತಿಯ ಸೀಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಥವಾ ಚಕ್ರವ್ಯೂಹದ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸೀಲ್‌ಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುದ್ರೆಗಳುಸಮತೋಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುದ್ರೆ ಅಥವಾ ಎಂದು ಸಹ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆಅಸಮತೋಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುದ್ರೆ. ಇದು ಸ್ಥಿರ ಸೀಲ್ ಫೇಸ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಒತ್ತಡದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ. ಸೀಲ್ ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗುವ ಫೇಸ್‌ಗೆ (ಪುಶರ್-ಟೈಪ್ ಸೀಲ್‌ನಂತೆ) ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದ್ರವವು ಸೀಲ್ ಫೇಸ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಬರಲು ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಒತ್ತಡವು ಸೀಲ್ ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬೀಸಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲ್ ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುನಿಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವಷ್ಟು ಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸೀಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಂಪ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಮುರಿಯುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಬಲವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲ್ ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ
ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು. ಇದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಸೀಲ್ ಮುಖಗಳ ತೂಕ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿರುಗಲು ಮತ್ತೊಂದು ಗುಬ್ಬಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೀಲ್ಸ್ (DGS), ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೀಲ್ ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬಲವನ್ನು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ತತ್ವದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪಂಪಿಂಗ್ ಚಡಿಗಳು ಸೀಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬದಿಯಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಅಂತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್‌ನ ಮುಖದಾದ್ಯಂತ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ದ್ರವ ಫಿಲ್ಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಒಣ ಅನಿಲ ಸೀಲ್ ಮುಖದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ತೆರೆಯುವ ಬಲ. ರೇಖೆಯ ಇಳಿಜಾರು ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರವು ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಟ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದ ರೋಟರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಕ್ಸೆನ್ಟ್ರಿಟಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು DGS ನ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೀಲುಗಳು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ DGS ಮುಖದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಉತ್ತಮ ಪಂಪಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ತೂಕ ಇಳಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಬೇರಿಂಗ್ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾರ್ಗವಿರಬಹುದು.ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುದ್ರೆಯ ಮುಖs.

ದ್ರವ-ಫಿಲ್ಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಪ್ಲಾಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯ ಅನುಪಾತ. ಜರ್ನಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬಿಗಿತ, K, ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್, D, ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜರ್ನಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಅನಿಲದ ಮೂಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಅನಿಲವನ್ನು ಚಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಪಂಪಿಂಗ್ ಚಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೀಲ್ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಬದಲು ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಮುಖಗಳ ನಡುವೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ತಿರುಗುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಸೀಲ್ ಮುಖಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮುಖಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಣೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವು ಶೂನ್ಯ ಘರ್ಷಣೆ ಆರಂಭಗಳಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ನೇರವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸೀಲ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸೀಲ್‌ನ ಮುಖಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ನಂತರ ಅಂತರವು ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಿಯರ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಶಾಖವು ಅಂತರದ ಘನ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹತೋಟಿ ಸಾಧಿಸಲು ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ DGS ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಮುಖದಾದ್ಯಂತ ಯಾವುದೇ ಹರಿವು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವು ಸೀಲ್ ಮುಖಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಂತರದಿಂದ ಹೊರಗಿಡುವ ಮೂಲಕ ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲವನ್ನು ಪಂಪ್‌ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪಂಪ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲಗಳು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಸುತ್ತಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಂಪ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ-ಮುಕ್ತ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶೂನ್ಯ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ಪರಿಹಾರ
ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಎಲ್ಲಾ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪರಿಹಾರವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀಸಲು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಬಂಧದ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಪರಿಹಾರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪವೆಂದರೆ ರಂಧ್ರಗಳ ಬಳಕೆ, ಆದರೆ ತೋಡು, ಹೆಜ್ಜೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ ಪರಿಹಾರ ತಂತ್ರಗಳೂ ಇವೆ. ಪರಿಹಾರವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಮುಖಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟದೆ ಹತ್ತಿರ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹತ್ತಿರವಾದಂತೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖಗಳನ್ನು ದೂರವಿಡುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಂಧ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿದೂಗಿಸಿದ ಅನಿಲ ಬೇರಿಂಗ್ (ಚಿತ್ರ 3), ಸರಾಸರಿ
ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಹೊರೆಯನ್ನು ಮುಖದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಭಾಗಿಸಿದಾಗ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಯೂನಿಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ 60 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು (psi) ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮುಖವು 10 ಚದರ ಇಂಚು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 300 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಲೋಡ್ ಇದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 30 psi ಇರುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 0.0003 ಇಂಚುಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹರಿವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 0.2 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಘನ ಅಡಿಗಳು (scfm) ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ರಂಧ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಕ ಇರುವುದರಿಂದ, ಲೋಡ್ 400 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ಸುಮಾರು 0.0002 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಹರಿವನ್ನು 0.1 scfm ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ನಿರ್ಬಂಧದಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ರಂಧ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಕಕ್ಕೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಒತ್ತಡವು 40 psi ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಅಳತೆ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ (CMM) ಕಂಡುಬರುವ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರಂಧ್ರದ ಗಾಳಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪಕ್ಕದ ನೋಟವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು "ಸರಿದೂಗಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದರೆ ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂತರ ನಿರ್ಬಂಧದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಆರಿಫೈಸ್ vs. ಪೋರಸ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಷನ್
ಓರಿಫೈಸ್ ಪರಿಹಾರವು ಪರಿಹಾರದ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಓರಿಫೈಸ್ .010 ಇಂಚುಗಳ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಕೆಲವು ಚದರ ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ತನಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲದ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಓರಿಫೈಸ್ ಗಾತ್ರದ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಓರಿಫೈಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಣಿಕ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ನೀಲಮಣಿಗಳಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, 0.0002 ಇಂಚುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಓರಿಫೈಸ್‌ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಮುಖದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿವನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಕುಸಿತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ಆಫ್‌ನಲ್ಲೂ ಅದೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಓರಿಫೈಸ್‌ನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಚಡಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸೀಲ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಕಂಡುಬರದಿರಲು ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಸರಂಧ್ರ ಪರಿಹಾರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಬಿಗಿತವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, DGS (ಚಿತ್ರ 1) ಮತ್ತು
ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು. ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸರಂಧ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇನ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡದ ಸಮಯವು ಪ್ರದೇಶವು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಹೊರೆಗೆ ಸಮನಾಗಿದ್ದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮತೋಲಿತ ಬಲ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಶೂನ್ಯ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ ಇರುವುದರಿಂದ ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಟ್ರೈಬಾಲಜಿಕಲ್ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ. ಶೂನ್ಯ ಹರಿವು ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಮುಖದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೌಂಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರುದ್ಧ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಬಲವು ಇನ್ನೂ ಒಟ್ಟು ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ - ಘರ್ಷಣೆಯ ಶೂನ್ಯ ಗುಣಾಂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸೀಲ್ ಮುಖವು 10 ಚದರ ಇಂಚು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು 1,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ 0.1 ರ ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 100 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 100 psi ಯ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲವನ್ನು ಸರಂಧ್ರ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಮೂಲಕ ಅದರ ಮುಖಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮುಖಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಸುಕುವ 1,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವು ಇನ್ನೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳು ಭೌತಿಕ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್, ಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್‌ಗಳಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಾ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್-ಕಾರ್ಬೈಡ್‌ಗಳು ಟರ್ಬೊ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಅವು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ದ್ರವ ಫಿಲ್ಮ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಸೀಲ್ ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಟ್ರೈಬಾಲಜಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಸೀಲ್‌ನ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ತೂಕ ಇಳಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಪಂಪ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಪಂಪ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು.

ಈ ತತ್ವವು ಬ್ರಷ್‌ಗಳು, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳು, ಎಕ್ಸೈಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ತಿರುಗುವ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ವಾಹಕಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಬಲದಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೀಲ್ ಮುಖಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಅದೇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತತ್ವವನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಗೆ ಭೌತಿಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್ ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಮುಖವನ್ನು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಲ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಒತ್ತಡದಂತೆ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.